Skoda Octavia I 1.6, 2004r. benzyna - remont silnika. Jestem przed decyzją zakupu Skody Octavii I 1,6 benzyna 260 tys.km 2004r. ! Za połowę wartości rynkowej - można brać. Bez nastawiania się na remont silnika, bo to nieopłacalne. Silnik z wymianą ok.2 tys zł. Skoda Octavia Chłodniczka oleju 1.6 benzyna 1998r - Chodzież (120.00PLN) SKODA OCTAVIA 2.0 TDI FILTR OLEJU Z CHŁODNICZKĄ - Bydgoszcz (149.00PLN) SKODA OCTAVIA 1.8 20V CHŁODNICA OLEJU CHŁODNICZKA - Skierniewice (50.00PLN) Forum ogólne czyli wszystko o serwisowaniu i eksploatacji Skoda Octavia 1U. Porady i wskazówki. Chip Skoda Octavia 3 1.0 benzyna. przez OCTAVIA 1 2008 1,6 Z Wymiana uszczelki pokrywy zaworów BFQ. 31.10.2014, 14:38. Bieżąca sytuacja dobitnie pokazuje jak naszemu właścicielowi zależy na tym forum Gadaniem niewiele się wskóra. Podejmijcie w końcu jakieś konkretniejsze działania aby to forum "żyło" OCPki chcą pomóc wspierając finansowo forum ale jak zwykle cisza w eterze. Taka sytuacja Wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju, a w przypadku zbyt niskiego stanu - uzupełnić. Jeśli podczas pracy silnika ze świeżym olejem kontrolka ciśnienia oleju nie zgaśnie po ok. 5 s, należy sprawdzić filtr oleju - może być wadliwy. Po dolaniu oleju warto jeszcze raz uruchomić silnik na ok. 30 s i ponownie sprawdzić poziom. jadwal kereta api gaya baru malam selatan. Przestronne, wygodne auto, które na ten moment nie wymaga żadnego dodatkowego wkładu. Kupiłem w połowie 2020 roku (późniejsza zmiana właściciela dot. przerzucenia z mojej jdg do mojej spółki). Obecnie trudno znaleźć pewny, zadbany i bezwypadkowy egzemplarz z polskiego salonu, a ten taki jest. Remont silnika z rozrządem zrobione przy przebiegu ok. 240 k km, wymiana oleju i serwis LPG przy przebiegu 252 k km. Od razu po remoncie oczywiście również został wyregulowany gaz (przegląd i serwis olejowy po ok. 1k km), natomiast pierwsze ok. 500 km zrobiłem tylko na benzynie. W tym czasie jazda na niskich obrotach. Zamierzałem sprzedawać, jeszcze nie wiedząc, że poszła uszczelka pod głowicą, ale większość kosztu remontu biorę na siebie - taki urok sprzedaży auta używanego :) Porównując cenę z innymi Octaviami, proszę wziąć też pod uwagę, że auto jest z polskiego salonu, z udokumentowaną historią i całkowicie bezwypadkowe. Powód sprzedaży: ujednolicenie aut we flocie + zwiększenie rezerwy inwestycyjnej, natomiast auto sprawdza mi się bardzo dobrze, także nie będę sprzedawał za wszelką cenę - dosłownie i w przenośni. Chcę sprzedać, tak będzie mi łatwiej zarządzać flotą i zakupami do niej, jest pole do rozsądnej negocjacji, ale nie do niepoważnych propozycji. Auto na bieżąco serwisowane, olej głównie Total Ineo MC3 5W30 (obecnie Motul), filtry Mann, hamulce też niedawno zmieniane, aku również ok. 2 lata temu (Banner). Na większość wizyt faktury. Auto spisuje się dobrze, jest tanie w utrzymaniu, proste w konstrukcji i z dużą dostępnością części - poza tym "incydentem" z uszczelką pod głowicą, nie drenuje kieszeni. Przy gazie, poza regularnymi przeglądami, zrobione: wymiana butli na nową (po 10 latach od zakupu), wymiana listwy wtrysków. Dołożone dyskretne "oświetlenie ambiente" w kolorze niebieskim - pasek led w przedniej części, nawet przyjemnie wygląda - inicjatywa własna kierowcy :) "Wady": - odkąd ją kupiłem, okazjonalnie zapala się check engine - w którymś momencie komputer wyłapuje jakiś błąd przy jeździe na gazie. Sama jazda normalna, nic nie szarpie, nie hałasuje. Sprawdzałem u różnych mechaników - i "zwykłych", i gazowych. Jeśli znikało, to po jakimś czasie znów się pojawiało, nie zmieniając jednak nic w charakterystyce silnika. Wychodzi na to, że ten typ tak po prostu ma - lusterko elektryczne - najpierw trzeba ustawić sobie lewe, bo prawe w 1 z kierunków porusza się razem z lewym przy ustawianiu lewego. Dyskusyjne, czy jest to jakaś istotna wada, ale wspominam - wymieniana szyba czołowa - od kamienia. Zapraszam oczywiście z miernikiem lub udostępnię własny, żeby można to było zweryfikować. W ogóle weryfikacja możliwa w ASO / innej stacji, oczywiście na koszt kupującego - szyby z tyłu przyciemnione, ale raczej "chałupniczo" - jest ok, ale z bliska widać, że nie robił tego profesjonalny serwis - przy weryfikacji historii pojazdu, może się rzucić w oczy, że raz auto nie przeszło badania - tak się złożyło, że niedługo po serwisie hamulców, a przed badaniem pękł wężyk dostarczający płyn hamulcowy do prawego tylnego koła. Z niesprawnym hamulcem auto nie mogło przejść badania i bardzo słusznie. Zostało to oczywiście natychmiast poprawione, wężyk wymieniony, płyn uzupełniony. - któryś z "gadżetów" (kamerka / listwa LED / taksometr) rozładowuje aku przy dłuższym postoju - jak odłączone były wszystkie, było ok. Może to być coś z masą - będę płakał, jak będę sprzedawał :) Po decyzji dot. zakupu, potrzebne są co najmniej 2 dni robocze na wydanie auta - na jego rozklejenie (poza cennikiem znajdującym się na prawej tylnej szybie od środka - uszkodziłoby to folię przyciemniającą, a nie jest praktycznie widoczny z zewnątrz. To byłby jedyny ślad po taxi) i demontaż "uzbrojenia" taxi. Możliwe dostarczenie go przeze mnie/kierowcę we wskazane miejsce w Polsce. Do auta dorzucam dodatkowy komplet opon w tym samym rozmiarze (ważne, gdyby auto dalej miało być użytkowane jako taxi) i zapasówkę, której nie widać na zdjęciach, bo auto jeździ na co dzień z zestawem naprawczym (który zabieram). Przy zakupie na taxi, mogę zostawić taksometr i instalację pod koguta, bez koguta i kasy (używana kasa to w praktyce ten sam koszt, co nowa, także nie ma sensu zostawiać) - wówczas cena wyższa o 1200 zł. Wystawiam pełną fakturę VAT, kupujący zwolniony z PCC 2%. Możliwy jest zakup w finansowaniu - do zorganizowania we własnym zakresie. Podany jest telefon do mnie jako właściciela. Autem jeździ zwykle inny kierowca. Będę zatem pośredniczył w umawianiu oglądania, natomiast ewentualne rozsądne negocjacje cenowe już znów ze mną Skoda Octavia I była produkowana w latach 1996 - 2010. Jest to pierwszy model Skody, który został zaprojektowany w biurach kocnernu Volkswagena. Dzięki bardzo dużej popularności na rynku europejskim zyskała status bestsellera. Wykorzystuje tą samą płyte podłogową co Volkswagen Golf czwartej generacji. Lekki facelifting odbył się w roku 2000. Octavia była oferowana w kilku wariantach benzynowych o mocach od 75KM do 150KM oraz silników diesla o mocach od 90KM do 130KM. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarowanie ruchomych elementów silnika, oczyszczanie go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzanie wysokiej temperatury. Uszczelnia on także silnik od środka oraz chroni metalowe elementy przed korozją. Jako element eksploatacyjny, olej silnikowy ulega zużyciu i podlega okresowej wymianie. Ile kosztuje wymiana oleju silnikowego w Skoda Octavia I? Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Skody Octavia I przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna 75KM 55kW 4,7 5W-30 150 PLN 25 PLN 235 PLN 101KM 74kW 4,7 5W-30 150 PLN 28 PLN 238 PLN MPI 102KM 75kW 4,7 5W-30 150 PLN 28 PLN 238 PLN 20V 125KM 92kW 4,7 5W-30 150 PLN 29 PLN 239 PLN 20v Turbo 150KM 110kW 3,5 5W-30 150 PLN 26 PLN 236 PLN 115KM 85kW 4,5 5W-30 150 PLN 26 PLN 236 PLN Diesel TDI 90KM 66kW 4,5 5W-30 150 PLN 28 PLN 238 PLN TDI 101KM 74kW 4,5 5W-30 150 PLN 27 PLN 237 PLN TDI 110KM 81kW 4,5 5W-30 150 PLN 26 PLN 236 PLN TDI 130KM 96kW 4,3 5W-30 150 PLN 26 PLN 236 PLN Cena filtra może różnić się w zależności od producenta, a wybierać można pośród takich producentów jak: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX. Ile trwa wymiana oleju w Skoda Octavia I? Wymiana oleju trwa 30 minut i wyceniona jest na ok. 60zł. Cena za robociznę może być także różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Co ile wymieniać olej silnikowy? Interwały wymiany ustalane są przez producenta samochodu, jednak przyjmuje się, że jest to 15 tys. km. Dystans należy skrócić do 12 tyś. km. w przypadku eksploatowania samochodu w trudnych warunkach jakie panują np. w mieście czy górskich rejonach. Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów. Jak często zmieniać olej silnikowy? Jeżeli kierowca nie jest w stanie określić przebytych kilometrów, lub zwyczajnie jeździ bardzo rzadko to powinien dokonywać wymiany oleju co określony czas. Przyjęło się, że powinno się to odbyć przynajmniej raz w roku. Olej silnikowy sam w sobie ulega starzeniu już gdy opuści fabryczne opakowanie. Kontakt z powietrzem w silniku, zmiennymi temperaturami i metalowymi elementami zmniejsza jego zdolność do przenoszenia obciążenia. Jaki typ oleju silnikowego wybrać? Praktyka mówi, że silnik swój żywot z reguły zaczyna od pracy z olejem syntetycznym. Wtedy jego szczelność i brak zużycia pozwala skorzystać z najbardziej wydajnego typu. Po pewnym przebiegu może okazać się konieczne przejście na olej półsyntetyczny. Jest on przy okazji tańszy i łagodniej wpływa na uszczelnienia. Do bardzo zmęczonych silników pod koniec ich żywota zaleca się zalewać olej mineralny. Dokładniej typy olejów scharakteryzowano w tabeli poniżej. Typ Syntetyczny Półsyntetyczny Mineralny Skład syntetyczna baza olejowa z dodatkami uszlachetniającymi 70% bazy mineralne, 30% dodatku syntetycznego mieszanina płynnych węglowodorów oczyszczonych z wazeliny Plusy najwyższa jakość, duża odporność na zmiany temperatur, kompromis pomiędzy syntetycznym, a mineralnym, odporne na szybkie starzenie nie obciążają uszczelnień leciwych silników Minusy zmniejszają moc silnika, wysoka cena, trudniejsze odpalanie zimą w porównaniu do oleju syntetycznego szybki spadek wydajności i lepkości Specyfikacja 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50 Poza typem oleju: minerany, półsyntetyczny czy syntetyczny, kierowca ma także wybór pod względem specyfikacji. Najczęściej widoczne opakowania opisane są 5W-30 i 10W-40. Jednak to nie jedyne oleje dostępne na rynku. Jakie jest zastosowanie danej specyfikacji? Specyfikacja Temperatura pompowalności Zastosowanie 0W-20 -40°C łatwe uruchamianie zimą, do starych silników 5W-30 -35°C niska lepkość, z reguły stosowany jako pierwszy olej 10W-40 -30°C popularna, uniwersalna lepkość 15W-50 -25°C wysoka lepkość w ciepłych klimatach 20W-60 -20°C olej do silników sportowych Czy warto stosować oleje longlife? Coraz większa oszczędność i zmniejszanie ilości odpadów doprowadziły do wprowadzenia na rynek olejów longlife. Są to oleje, które w teorii mają podwoić przerwę pomiędzy kolejnymi przeglądami serwisowymi. Skoro większość nowoczesnych samochodów od kilku lat jeździ na olejach longlife, a ich żywotność uległa zdecydowanemu skróceniu w porównaniu do dawnych jednostek, to jest to dobry pomysł? Z praktyki wiemy, że nierzadko olej longlife w ciężko eksploatowanym silniku do czasu wymiany zdążył zmienić się w ciało stałe. Stosowanie olejów longlife to pozorna oszczędność, jednak może się okazać, że podlega on wymianie już przy 15 tyś. km, a nie rzekomych 30 tyś. km. Zalecany okres wymiany kategorii części Filtr oleju : 1 year / 15000 km Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla: SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) SKODA OCTAVIA (1U2) T, SKODA OCTAVIA (1U2) RS T, SKODA OCTAVIA (1U2) T 4x4, SKODA OCTAVIA (1U2) … Zobacz więcej Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. Jak wymienić olej silnikowy i filtr oleju w SKODA OCTAVIA 1U TUTORIAL | AUTODOC Wszystkie części, które można wymienić – Filtr oleju do OCTAVIA (1U2) i innych modeli SKODA Filtr oleju Wymiana: oleju i filtra – Skoda Octavia 1U. AUTODOC zaleca: Wymień filtr oleju podczas każdej wymiany oleju silnikowego. Załóż rękawice, aby uniknąć kontaktu z płynem gorącym. Podczas instalowania używaj tylko nowych pierścieni uszczelniających. Uwaga: wszystkie prace na samochodzie – Skoda Octavia 1U – powinny być wykonywane przy zgaszonym silniku. Wymianę należy przeprowadzać w tej kolejności: Podnieś samochód przy pomocy podnośnika lub umieść go nad stanowiskiem inspekcyjnym. Samochód musi znajdować się w położeniu poziomym, jeżeli on jest pod kątem, korek spustowy musi okazać się w najniższym punkcie. Odkręć korek wlewu. Podłóż pod otwór spustowy zbiornik na zużyty olej o pojemności do najmniej 5 litrów. Oczyść powierzchnię otworu spustowego miski drucianej z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Odkręć śrubę z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Uwaga! Olej może być aż olej całkowicie wycieknie z otworu spustowego. Oczyść powierzchnię otworu spustowego miski olejowej. Wkręć nowy korek spustowy i go dobrze z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 30 Nm. Oczyść powierzchnię otworu spustowego miski z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Odkręć filtr z gniazda 76/ z klucza grzechotkowego. Włóż stary filtr oleju do zbiornika. Wyczyść gniazdo filtru z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Zakręć nowy filtr na jego z gniazda 76/ zalecanego momentu dokręcania. Skorzystaj z osłony chroniącej zderzak w celu zapobiegnięcia uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz plastikowych elementów samochodu. Zdejmij zaślepkę od filtru oleju. Wlej olej do silnika przez śrubę ilość oleju: 4,5 l. Stosuj olej, który jest zalecony przez producenta. Sprawdź poziom oleju przy pomocy razie potrzeby dolej większą ilość oleju. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znacznikami Min i Max. Zamontuj zaślepkę od filtru oleju. Włącz silnik na kilka dezaktywacji kontrolki ostrzegającej o niskim ciśnieniu oleju zgaś silnik. Sprawdź poziom oleju za 5 minut po wyłączeniu silnika, posługując się bagnetem poziomu oleju, i przy konieczności dodaj oleju. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znacznikami Min i się, że korek wlewu jest odpowiednio gwintowaną śrubę otworu spustowego oraz uszczelkę filtru oleju pod kątem szczelności. W razie potrzeby ostrożnie je dokręć. Zdejmij osłonę chroniącą zderzak. Prosimy zauważyć, że kontrolka ostrzegająca o niskim ciśnieniu oleju w układzie smarowania może być aktywna przez dłuższy czas niż zwykle. Po kilku sekundach olej wypełni wszystkie kanały, a kontrolka celu ochrony środowiska przed zanieczyszczeniem upewnij się, że oddałeś zużyte filtry do specjalnych punktów składowania odpadów. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w SKODA OCTAVIA Profesjonalne instrukcje obsługi do najpopularniejszych modeli marki SKODA Uszkodzona miska olejowa wymaga natychmiastowej wymiany. W poradniku tym pokażemy jak samemu dokonać wymiany miski olejowej w Skodzie Octavia I. Praktycznie we wszystkich silnikach wymiana przebiega w taki sam sposób. Ewentualne różnice zostaną przedstawione w poradniku. Całą operację zalecamy wykonać z pozycji platformy warsztatowej lub kanału najazdowego. Jest to o wiele bardziej bezpieczne rozwiązanie niż korzystanie z tradycyjnego podnośnika razem z mamy uniesione auto, należy zdemontować dolną osłonę silnika. Teraz podstawiamy puste naczynie pod miskę olejową i odkręcamy korek spustowy. Czekamy aż spłynie cały olej i dokręcamy korek spustowy. Następnie wykręcamy śruby mocujące miski olejowej. Najlepiej zarobić to za pomocą klucza nasadowego. Jeżeli miska nie chce zejść, to należy opukać ją delikatnie za pomocą młotka też: Skoda Octavia I: kontrola ciśnienia sprężania Przechodzimy do montażu. Na początku należy wyczyścić dokładnie powierzchnie uszczelniające ze smaru i oleju. Powierzchnia musi być idealnie czysta i odtłuszczona, żeby nowa warstwa silikonu bardzo dobrze przylegała. Zalecamy użycie silikonu uszczelniającego, który można zakupić w autoryzowanych serwisach Skody. Nakładamy warstwę silikonu na miejsce łączenia i dociskamy miskę olejową do kadłuba ważna jest jakość położonej warstwy silikonu. Wałeczek powinien być jednej grubości i bez przerw. Od momentu nałożenia warstwy na powierzchnie miski olejowej mamy około 5 minut na montaż. Czas wyschnięcia to minimum 30 minut. Zalecamy poczekać z uzupełnieniem oleju silnikowego około godziny. Pamiętajmy, że wałeczek z silikonu nie może być za gruby. Jego nadmiar nie może dostać się do układu smarowania a co więcej zatkać sitka w przewodzie dolotowym pompy też: Skoda Octavia I: wymiana linki hamulca ręcznegoJeżeli mamy pewność, ze wszystkie śruby zostały prawidłowo dokręcone należy zamontować dolną osłonę silnika. Otwieramy pokrywę i wlewamy świeży olej. Wlewamy ¾ nominalnej objętości i uruchamiamy silnik. Po kilku minutach ponownie sprawdzamy poziom oleju. Ewentualne braki uzupełniamy. Udajemy się na jazdę próbną i ponownie sprawdzamy poziom oleju. Należy uważać, żeby nie przekraczać maksymalnego poziomu. Może to doprowadzić do usterki katalizatora lub rozszczelnienia znajduje się zestawienie silników wraz z wytycznymi co do ilości 75KM – 75KM – 100KM – 102KM – 125KM – 150 KM – też: Skoda Octavia I: wymiana tylnych 180KM – 115KM – 90KM – 100KM – 110KM – 130KM – Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe OpisNa sprzedaż Skoda Ocatvia 2 FSI. Przegląd ważny do ubezpieczenie do Przebieg 203 000km Rozrzad na łańcuchu, wymieniony cały komplet rozrządu w październiku 2021 przy przebiegu 190 000 km. wymiana świec+cewki wymiana klocków, tarcz, zaciskow, linka hamulca ręcznego tuleje wachacza(x4), -czujnik ciśnienia oleju -wymiana oleju -filtr powietrza -przewody hamulcowe -sprezyny amortyzatorów -gorne mocowania amortyzatorów -zbieżność -wymiana rozrusznika -serwis klimatyzacji(nabicie+odgrzybienie) zakup nowego akumulatora(faktura do wglądu) Podbita faktura z serwisu za ostanie naprawy. Auto na oponach zimowych. Cena zanizona(do małej negocjacji) ze względu na ogniska korozji widoczne na zdjęciach. Mogę dosłać więcej zdjęć. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną.

wymiana oleju skoda octavia 1.6 benzyna